Scale Crawler im klassischen Look des 1969er Chevrolet Blazer

Klassisches Aussehen. Open-Air-Top. Aggressive Haltung. Dies sind nur einige der Merkmale, die den wunderschönen Chevrolet Blazer von 1969 beschreiben, ein Gerät, das genauso bequem auf den Gipfel eines Berges klettert wie am Strand.

Aber dieser Blazer hat mehr als nur einen Macho-Look. Zusätzliche Artikel wie verchromter Kühlergrill, Spiegel und Türgriffe sind im Lieferumfang enthalten. Offiziell lizenzierte Chassis. Unlimited Front- und Heckstoßfänger sind eng an der Karosserie montiert, um maximalen Freiraum zu schaffen, und ein Satz Offroad-Licht (mit LEDs) leuchtet den Weg aus, wenn die Action im Dunkeln stattfindet.

Um den Blazer auch in den härtesten Situationen nicht aus dem Konzept zu verlieren, haben wir ihn auf unserem robusten SCX10™ II Chassis aufgebaut. Hochliegende AR44 Hochachsen, ein vom Werk aus montiertes Lenkservo (CMS), das neu gestaltete AX10™-Getriebegehäuse und robuste Stahlaufhängungsglieder sind nur einige der Teile, die den Blazer zu einem echten Crawler machen.

AR44 EINTEILIGE ACHSE
Das Ritzelzahnrad befindet sich 6 mm über der Mitte, was eine zusätzliche Bodenfreiheit und bessere Winkel der Antriebswelle ermöglicht. Die hohe Ritzelkonstruktion weist einen erhöhten Oberflächenkontakt für eine erhöhte Lebensdauer auf. Die AR44-Vorder- und Hinterachsen zeichnen sich durch ein einteiliges Design mit geformten Traversen für extreme Langlebigkeit aus. Integrierte C-Naben und Aussperrungen bieten eine optimierte Leistung sowie eine verbesserte Bodenfreiheit. Metallknochen, schrägverzahnte Innenräder und hochwertige Lager gehören zur Standardausstattung. Der Zahnkranz/Schließfach ist ein einteiliges Stück aus starkem Sintermetall, und das Ritzel ist aus Gründen der Langlebigkeit CNC-geschnitten.

AX10™ Getriebeeinheit
Das ultrakompakte Getriebe ermöglicht eine große Auswahl an Übersetzungen. Die Gesamtübersetzung kann mit verschiedenen Ritzel- und Stirnradgetrieben eingestellt werden, was eine extrem hohe Geschwindigkeit oder eine Kriechgeschwindigkeit auf Wettbewerbsniveau ermöglicht. Das neue Getriebegehäusedesign behält weiterhin die Grundfunktion des ursprünglichen Getriebes, jedoch in einem neuen, maßstäblicheren Gehäuse.

- Achsübersetzung (FDR) 42,00 - Das Original SCX10 war 33,06.
- 20T Metallantriebszahnrad, Kunststoffzwischenrad und Kunststoffunterrad (Optional: Aufrüstung auf alle Metallräder mit diesem Zahnradsatz: AX31585)
- Skalenoptik - silberne Farbe sieht aus wie Aluminiumguss.
- Bessere Montagepunkte am Getriebeboden - keine abgezogenen Schrauben mehr!

Features

- Stahl C-Kanal Rahmen Schienenfahrgestell
- - Verstellbares Batteriefach
1.9 Methode Lochräder
- 1.9 Falken Wild Peak M/T Reifen (S30)
- AR44™ Universal-Achssatz
- Ganzstahlaufhängung Links
- Auf dem Chassis montierter Servo (CMS)
- Einstellbare Coilover-Dämpfer
- AX10™ Getriebe
- Doppel-Slipper-Kupplung
- WB8 HD Wild Boar™ Antriebswellen
- Wasserdichte Empfängerbox / ESC-Tray
- AE-5L ESC mit Drag Brake, wasserdicht
- Tactic TTX300 3-Kanal SLT Funk
- Taktischer 3-Kanal 2,4GHz Empfänger
- Metallgetriebe Taktikservo, 151 oz-in, wasserdicht

Technische Daten

Lieferumfang

- (1) SCX10 II 1969 Chevrolet Blazer 1/10th Scale Electric 4WD RTR
- (1) User Manual

Erforderliches Zubehör

- 6-cell NiMH or 2-3S LiPo Battery
- Geeignetes Ladegerät
- AA Batterien: Vier für den Sender

Anleitung Axial SCX10 II 1969 Chevrolet Blazer Crawler 4WD ARTR

Axial SCX10 II 1969 Chevrolet Blazer-Anleitung-Modellmarkt24.pdf

Anleitung Axial AE-5 ESC mit Drag-Bremse

Axial AE-5 ESC-Anleitung-Modellmarkt24.pdff

Anleitung Tactic TTX300 Fernsteuerung

Tactic TTX300 Radio System-Anleitung-Modellmarkt24.pdf