Extremeflight-Rc Extra NG 114" Blau/Weiss/Silber ARF

Die Extra NG hat die Kunstflugszene im Sturm genommen!

Aufgrund der Grösse ist nur eine Abholung oder eine Lieferung mit Spedition möglich (CHF60.- Aufpreis)!

Die Extra NG ist vielleicht das raffinierteste und eleganteste aller Designs von Walter Extra und hat die Kunstflugwelt im Sturm erobert! Schlank, rassig und exotisch - die Extra NG bietet Spitzenleistung mit Stil und Anmut. Jetzt stellt Extreme Flight die 114-Zoll-150-170-cm³-Extra-NG vor!

Ausgestattet mit den neuesten Verfeinerungen und der Quick-Release-Technologie ist der Slick auf der Werkbank schnell zusammengebaut und benötigt nur wenige grundlegende Montageschritte. Auf dem Flugplatz ist sie in Rekordzeit auf- und abgebaut, so dass Sie mehr Flugzeit pro Besuch haben.

Der Extra NG kommt in einem hochgradig vorgefertigten Zustand zu Ihnen, mit eingeklebten Ruderflächen und abgedichteten Scharnierlinien. Sie verfügt über ein abnehmbares Seitenruder, was den Transport der Zelle in kleineren Fahrzeugen erleichtert. Sie ist in 2 fantastischen, gut sichtbaren Standard-Ultracote-Farben erhältlich, Motor- und Kabinenhaube sind in Showroom-Qualität lackiert. Der ARF Bausatz verfügt über wettbewerbserprobte Hardware-Komponenten. Die 114" Extra NG ist ein absolutes BEAST, gepowert mit einem guten 150-180ccm Benzinmotor oder elektrisch mit einem A-7445 von Scorpion Power Systems. Ultra-Torque-Metallgetriebeservos sind absolut notwendig. Für maximale Leistung steht Ihnen zur Wahl, 2 oder 3 Servos pro Querruder zu betreiben, entsprechend Ihrer Erwartungen an die Roll- und Snap-Leistung.

Mit den neuen Brushless Motoren der A-Serie von Scorpion Power Systems können Sie diesen Riesenflieger auch Elektrisch an seine Grenzen bringen. Enorme Power gepaart mit einem präzisen Gasverhalten und vernünftigen Flugzeiten bis 8 Minuten (3D), das sind schon Werte, die man lange gesucht hat. So macht der klassiche Kunstflug oder auch krasser 3D-Flug einfach Spass.

Sehen Sie selbst, was der Elektrische Scorpion Antrieb bei einem Monsterflieger dieser Grösse leisten mag:

Erleben Sie den echten Leistungssprung mit der Extreme Flight 114" Extra NG selbst!

Technische Daten
- Spannweite (mm): 2896
- Länge (mm): 2767
- Fluggewicht ca. (kg): 17
- Steuerung: H,S,Q,M
- Hersteller: Extremeflight-RC
- Rumpf: Holz/Carbon
- Flächen: Holz/Rippenb.
- Ausführung: ARF - ALMOST READY TO FLY
- empf.Motor: Elektro/Verbrenner
- Flugerfahrung: Profi
- Bauerfahrung: Profi

Lieferumfang

- Extremeflight-Rc Extra NG 114" Blau/Weiss/Silber ARF
- Kleinteile

Empfohlener Antrieb Elektro

- Scorpion A-7445-165KV Brushless Outrunner Elektromotor
- Scorpion Tribunus II 14-300A 14S(61V) SBEC 30A Brushless Regler
- Scorpion A-74 Motorkreuz (150cc-176cc)
- Scorpion A-Series Standoff Set 91-106mm (150cc-176cc)
- Falcon Carbon Elektro 32x10 Zoll 2-Blatt Propeller (für 176cc äquivalent)
- Falcon Carbon Elektro 30x12 Zoll 2-Blatt Propeller (für 150cc äquivalent)
- 5.5" Carbonspinner

Empfohlener Antrieb Benzin

- 2 Takt Motor mit ~150cc bis 176cc

- Dämpferanlage z.B MTW

- Falcon Propeller

- Powerbox Sparkswitch

- 5.5" Carbonspinner

- JETI Power Ion RB 2600mAh 7.2V Zündakku
- benötigt 1 zusätzliches Gasservo

Empfohlene Empfangsanlage

JETI Duplex

- Centralbox 220 inkl RC-Switch und Rsat

- 2x JETI Power Ion RB 2600mAh 7.2V Empfängerakku

Powerbox System

- Powerox Pioneer

- 2x JETI Power Ion RB 2600mAh 7.2V Empfängerakku

Servoempfehlung 1

- 4x KST X20-7512 V8.0 20mm 82kg 4-pole Brushless Servo, für Höhe und Seite
- 2-6x KST X20-4208 V8.0 20mm 46kg 4-pole Brushless HLS Servo, für Quer
- 1x KST DS1509MG Digital "Low-Profile" Servo (Gasservo bei Verbrenner)

Servoarme

- 2-6x 1.5" Servoarm für Querruder

- 2x 2" Servoarm für Höhe

- 2x 2"mm Servoarm für Seite

- 1x 1.25" Serovarm für Gasservo (nur bei Benzin-Antrieb)

Servokabelverängerungen

- 2x Kabelset Premium "one4three" von Powerbox-Systems

- 2x 100cm für äussere Querservos
- 2x 60cm für mittlere Querservos
- 4x 120cm für Seite und Höhe
- 1x 60cm für Gasservo (nur bei Benziner-Antrieb)

Videoanleitung von John und Jase Dussia