Traxxas Ford Fiesta Rot 1:10 4WD RTR BL-2S Brushless

Neue Brushless Elektronik
Das neue BL-2s brushless Power-System des Rally sorgt für mehr Geschwindigkeit, schnellere Beschleunigung und ein reaktionsschnelleres Gaspedal, damit Sie als Erster die Ziellinie überqueren. Eine verbesserte Effizienz, Hochgeschwindigkeits-Kugellager und ein interner Kühllüfter ermöglichen dem Fiesta ST Rally, den ganzen Tag lang Spass zu haben, ohne an Batterien zu sparen. Da keine Bürsten verschleissen, ist der BL-2s 3300 kV Motor langlebig und erfordert praktisch keine Wartung.

Extrem robustes Upgrade-Kit
Das werkseitig eingebaute Extreme Heavy Duty Upgrade Kit des Rally ersetzt wichtige Komponenten des Antriebsstrangs und der Aufhängung durch verstärkte Teile, die für maximale Stärke und Langlebigkeit entwickelt wurden. Von den HD-Stossdämpfer-Türmen bis zu den Stahlradnaben - dies ist der robusteste Antriebsstrang, der jemals in einem Rally-Modell angeboten wurde.

Komfort Clipless Karosserie
Die innovative cliplose Karosserie des Rally ermöglicht eine sichere Montage und schnelles, einfaches Entfernen. Keine Pfosten, keine Clips - setzen Sie die Karosserie einfach auf das Chassis und rasten Sie sie sicher ein. Wenn es Zeit ist, die Batterie zu wechseln, lösen Sie die seitlichen Laschen und heben Sie sie in nur wenigen Sekunden an, um Zugang zum Chassis zu erhalten.

Verbesserte Rutschkupplung
Die Anti-Hopping-Kupplung im Rally-Modell ist mit grösseren Aluminium-Druckplatten und Hochtemperatur-Aluminiumbelägen ausgestattet, um eine überlegene Kraftübertragung zu gewährleisten. Diese Kupplung gewährleistet eine gleichmässige Kraftverteilung von vorne nach hinten, was zu einer sofortigen Reaktion des Antriebssystems und einer aggressiven Traktion auf allen vier Rädern führt.

Abgedichtete Differenziale mit Stahlgetriebe
Die abgedichteten Stahl-Differenzialgetriebe können ohne teure Upgrades problemlos mit einem bürstenlosen Antrieb verwendet werden. Silikondichtungen und X-Ring-Dichtungen ermöglichen die Anpassung der Differenziale an spezifische Betriebsbedingungen, indem die Viskosität des enthaltenen Öls variiert wird. Das modulare Chassis-Design des Rally ermöglicht einen schnellen und einfachen Zugriff auf die Differenziale.

32-Pitch Getriebe
Der Antriebsstrang des Rally wurde sowohl für die serienmässige bürstenlose Leistung als auch für die spätere erhebliche Steigerung der bürstenlosen Leistung durch das Velineon VXL-System entwickelt. Das Stirnradgetriebe ist mit grosszügig dimensionierten 32-Pitch ausgestattet, um absolute Zuverlässigkeit sicherzustellen, unabhängig davon, wie viel Leistung Sie abrufen möchten.

3-Kanal Empfänger mit Ausfallsicherheit
Falls es zu einem Signalverlust kommt, beispielsweise durch versehentliches Ausschalten des Senders oder leere Batterien, wird der Empfänger automatisch den Gashebel auf Neutral zurückstellen und die zuletzt gegebene Lenkanweisung beibehalten. Diese ausfallsichere Programmierung ist bereits integriert und erfordert keine separate Aktivierung.

Innovatives Chassis
Durch das modulare Chassis-Design des Rally-Modells können Sie den vorderen Teil mit nur 5 Schrauben und die hintere Baugruppe mit lediglich 4 Schrauben mühelos abnehmen. Innerhalb von weniger als einer Minute ermöglicht Ihnen ein Akkuschrauber vollen Zugang für unkomplizierte Wartungsarbeiten und Anpassungen.

Stossfänger mit hohem Anfahrwinkel
Die Unterseite des Rally-Modells ist glatt und verhindert das Feststecken, während der vordere Stossfänger mit einem steilen Neigungswinkel ermöglicht, dass das Fahrzeug Einfahrten und Dehnungsfugen überwinden kann, ohne die Gesamthöhe des Fahrzeugs zu erhöhen oder seinen niedrigen Schwerpunkt zu beeinträchtigen.

Vom Rennsport inspirierte Reifen und Felgen
Das besondere Profilmuster der Rallye-Reifen, das in griffigem Gummi eingebettet ist und eine Laufrichtung aufweist, bietet maximalen Grip sowohl auf der Strasse als auch im Gelände. Die stabilen Rallye-Räder sind nicht nur stilvoll, sondern auch äusserst robust. Sie verfügen über ein 12-Speichen-Design, das eine Reproduktion des Rallye-Looks darstellt, und haben die gleiche Einpresstiefe wie die Räder des Slash 4X4-Modells.

Robuster Batteriehalter
Ein fortschrittlicher Batteriehalter ist mit einem stabilen Verschluss ausgestattet, der eine zuverlässige Verriegelung gewährleistet, um die Batterien sicher zu halten, selbst bei intensiven Aktionen.

Langhubfederung
Der Fiesta ST Rally verfügt über extrem grosse und nahezu grenzenlose Federwege, die Sprünge mühelos bewältigen und gleichzeitig eine beeindruckende Kontrolle bieten. Die Federungskomponenten wurden für optimale Leistung entwickelt und gewährleisten maximale Beweglichkeit, ohne zu blockieren oder die Performance zu beeinträchtigen.

Extreme Federungskomponenten
Der Rally ist bereits werkseitig mit dem Extreme Heavy Duty Upgrade Kit ausgestattet, was für höchste Stärke und Haltbarkeit sorgt. Die Achsträger, C-Naben und Lenkblöcke wurden durch zusätzliches Material und eine robustere Bauweise verstärkt.

Clipless Karosserie
Der Rally setzt ein robustes Clip-Körper-Verriegelungssystem ein, um eine sichere Montage zu gewährleisten und die einfache Entfernung mit nur einer Hand zu ermöglichen. Dieses Verriegelungssystem beinhaltet einen inneren Gehäusekäfig, der die Lebensdauer der Karosserie erheblich erhöht. Die Karosserie wird vorlackiert und zugeschnitten geliefert und ist bereits mit Aufklebern versehen.

Digitales Lenkservo
Das Traxxas 2056-Lenkservo bietet beeindruckende Lenkkraft von 80 oz-in, um auch in anspruchsvollem Gelände eine kraftvolle Lenkung zu gewährleisten. Dieses Servo ist komplett wasserdicht und verwendet spezielle O-Ring-Dichtungen, um den Fahrspass auch bei Nässe aufrechtzuerhalten.

Length: 21.00 inches (535 mm)
Front Track: 11.00 inches (281 mm)
Rear Track: 11.00 inches (281 mm)
Ground Clearance: 0.80 inches (21 mm)
Weight (no battery): 5.8 pounds (2.63 kg)
Height (overall): 8.10 inches (206 mm)
Wheelbase: 12.8 inches (324 mm)
Shock Length (front): 3.45 inches (88 mm) - Long
Shock Length (rear): 3.98 inches (101 mm) - XX-long
Speed Control: BL-2s electronic speed control
Motor (electric): BL-2s 3300 kV sensorless brushless
Overall Drive Ratio: 11.82:1
Differential Type: Hardened steel bevel, sealed, limited slip

Gear Pitch: 32 pitch
Chassis Structure/Material: Composite tub
Drive System: Shaft-driven 4WD
Steering: Dual-bellcrank with integrated servo saver
Tires: Gravel pattern directional with foam inserts
Tire Diameter: 3.0 inches (76 mm) (front and rear)
Wheels (front/rear): 12-spoke rally wheels
Wheel Diameter: 2.2″ (56 mm) (outer), 3.0″ (76 mm) (inner)
Radio System: TQ 2.4 GHz (2-channel)
Servo: Waterproof digital 2056 servo (80 oz-in torque)
Skill Level: 1
Battery Compartment (L/W/H): 165 x 50 x 23/26 mm

Type: BL-2s 3300 kV sensorless brushless motor
Weight: 7.51 ounces (213 g)
Length: 3.15 inches (80 mm)
Diameter: 1.42 inches (36 mm)
Connector Type: Traxxas Quick Connect Motor Plug

Input Voltage (cells): 6-7 Cells NiMH / 2s LiPo
Case Size: 1.53″ (39 mm) x 2.31″ (59 mm) x 1.21″ (31 mm)
Weight: 3.07 ounces (87 g)
BEC Voltage: 6.0 volts
Reverse Delay: Yes, with lockout
Thermal Protection: Two-stage thermal shutdown
Ports: Auxiliary fan