Klassische Schönheit
Ein steil geneigter Chromgrill mündet in die lange schmale Motorhaube und das aggressiv geschnittene Dach. Chromscheinwerfer flankieren die geformten Kotflügel mit vollen Trittbrettern. Tiefe, glänzende Lackierung und wilde Grafiken runden das Paket ab. Der Look ist ein klassischer Hot Rod und Traxxas erweckt diesen zeitlosen Stil im Maßstab 1/10 zum Leben .

Neues 4-Tec 3.0 Hot Rod Chassis
Das 4-Tec 3.0 Fahrgestell Radstand auf 300mm verlängert und mit ultra ausgestattet Low-Profile - Suspension. Dies ermöglicht bei beiden Modellen hochpräzise, tief geschnittene Karosserielinien und exakte Proportionen. Die starre modulare Plattform bietet ultimative Lenkpräzision und nahezu unendliches Tuning-Potenzial. Kein klassischer Hot Rod hat das jemals so gut gemeistert.

Bereits installierte Lichter
Die werkseitig installierte LED-Beleuchtung fügt den geformten Hot Rod-Körpern eine weitere Ebene von Scale-Details hinzu. Strahlend weiße LEDs beleuchten die Scheinwerfergehäuse und weisen mit roten Rücklichtgläsern beim Vorbeipusten den Weg für die Konkurrenz. Natürlich ist alles wasserdicht, damit der Spaß bei jedem Wetter am Laufen bleibt.

Klassische ProGraphix Karosserie
Wenn Sie den Boulevard hinunter cruisen, kann die Geschwindigkeit König sein, aber der Stil regiert. Die Traxxas Hot Rods liefern unverschämt gut aussieht mit tiefen glänzenden Lack, wilde Grafiken und glänzenden Chrom-Akzenten, um ihre blasende Leistung entsprechen.

Hot Rod Reifen und Räder
Größere 4-Tec 3.0-Reifen und mattschwarze Räder im Salt-Flat-Stil mit spiegelverchromten Zierringen sorgen für erhöhte Stabilität und verbessertes Handling. Die Replica-Bremsscheiben verfügen über Standard-12-mm-Radsechskant und sind mit roten Bremssätteln ausgestattet.

Vorne Clipless
Beide Hot Rod-Karosserien haben eine Clipless Motorhaube durch eine in den Stoßdämpferturm eingebaute Frontverriegelung. Wenn es Zeit ist, die Batterie zu wechseln, entfernen Sie einfach die beiden hinteren Clips und die gesamte Karosserie gleitet in Sekunden ab.

Hochleistungsfederung
Die 4-Tec-Hightech-Aufhängung verfügt über in die Arme eingegossene Vorsprünge zur Einstellung des Federwegs. Der Federweg ist die Menge an Abwärtsbewegung der Räder. Durch die Einstellung des Federwegs kann der 4-Tec 3.0 auf eine bessere Stabilität in den Kurven abgestimmt werden.

Ölgefüllte GTR-Stossdämpfer
Low-Profile-GTR-Dämpfer bieten die ultimative Kombination aus Leistung und maßstabsgetreuer Optik. Zu den Merkmalen gehören Druckblasen für die Luft/Öl-Trennung und Gewindekörper für eine präzise Einstellung von Fahrhöhe und Vorspannung.

Integrierter Servo-Saver
Herkömmliche Servo-Saver brachten den Ruf einer schlampigen Lenkung bei Straßenfahrzeugen mit sich. Der 4-Tec 3.0 integriert den Servo-Saver in die Hupe für präzises und reaktionsschnelles Handling in allen Situationen. Ein integrierter Kragen ermöglicht die Einstellung der Federspannung für individuelle Einstellungen oder Streckenbedingungen.

Drehmomentstarkes, wasserdichtes Lenkservo
Eine High-Performance-Hot Rod braucht ein leistungsstarkes Lenkservo für reaktionsschnelle Leistung. Traxxas liefert mit dem 2075 High-Torque-Servo ein wasserdichtes Lenkservo, mit O-Ring-Dichtungen, um auch Spaß zu halten, wenn die Dinge nass werden.

Wasserdichte Empfängerbox
Das Fahren in der realen Welt erfordert den Umgang mit den Elementen. Der 4-Tec 3.0 ist mit einer patentierten wasserdichten Empfängerbox vollständig geschützt. Die innovative Empfängerbox hält den Mikroempfänger auch bei widrigsten Wetterbedingungen trocken.

Zahnspiel-Einstellen leicht gemacht
Die Einstellung des Zahnspiels kann ein komplizierter und mühsamer Prozess sein. Traxxas beseitigt den Ärger mit seinem innovativen "Fixed-Position" System. Verwenden Sie die bequeme Tabelle in der Bedienungsanleitung, um die richtige Montagepositione Ihres Motors zu wählen und schon ist das Zahnspiel perfekt eingestellt.